เข้าสู่ระบบ หรือ สมัครสมาชิก
ข้อมูลบรรณานุกรม  #1148741    

ความนิยม
ประเภทวัสดุ หนังสือ
ชื่อเรื่องThe effectiveness of Thailand public policy on road safety / Chaturaphat Chantith
Dewey Call #363.125 Ch-T 2019
ผู้แต่งChaturaphat Chantith
หัวเรื่องPUBLIC SAFETY
 TRAFFIC SAFETY
พิมพลักษณ์ 2019
ชื่อเรื่องThe effectiveness of Thailand public policy on road safety / Chaturaphat Chantith
Dewey Call #363.125 Ch-T 2019
ผู้แต่งChaturaphat Chantith
พิมพลักษณ์ 2019
หมายเหตุThesis (Ph.D. (Economics))--Srinakharinwirot University, 2019
หัวเรื่องPUBLIC SAFETY
 TRAFFIC SAFETY
ลักษณะทางกายภาพ83 p.
LDR 02814nam a2200193 4500
005 20220624091408.0
008 220624s2019 th eng d
040__‡aSongkhla Rajabhat University
08204‡a363.125‡bCh-T 2019
1000_‡aChaturaphat Chantith
24510‡aThe effectiveness of Thailand public policy on road safety /‡cChaturaphat Chantith
260__‡c2019
300__‡a83 p.
502__‡aThesis (Ph.D. (Economics))--Srinakharinwirot University, 2019
520__‡aAs one of the top countries with the highest fatalities per capita in road traffic accidents,Thailand needs to raise public awareness about the social and economic losses creates by roadaccidents to improve the effectiveness of road safety policy. The aims of this study were as follows: (1) to estimate the productivity loss caused by the severe road traffic accidents in Thailand in 2017, and (2) to analyze the effectiveness of road safety policy in Thailand. Extensive data base from Road Accident Victims Prevention Co. Ltd. was used to calculate productivity losses due to traffic fatalities, permanent disabilities, and major and minor injuries. Furthermore, the cost-effectiveness analysis (CEA) method was used to evaluate the effectiveness of road safety policy such as: drunk-driving law, helmet use law, and seat belt use law. The data contained the costs and the amount of road traffic deaths between 2012 and 2017. The results showed that, the total amount of productivity losses were caused by road traffic accidents in Thailand in 2017 and cost approximately 121 billion Baht (45 billion for fatalities, 7 for disabilities, 67.5 for serious injuries and 1.5 for slight injuries). The numberrepresented approximately 0.8 percent of the country’s GDP. Moreover, people at in the sixteen to twenty-five age group represented the highest-burden group in all types of accidents. The value of productivity loss can be used as a campaign to install the awareness to the public, especially for teenagers and young adults, as well as sufficient knowledge of the effectiveness of policy and can improve road safety policy. The evaluating results of the road safety policy were as follows: (1) the drunk-driving law was effective in reducing fatalities caused by all types of motor vehicles accidents including motorcycles and bicycles; (2) the seat-belt use law was also effective in reducing the number of motor vehicle traffic fatalities; and (3) the helmet use law was considered ineffective, which was insignificant in terms of effort. The policy recommendation was a reduction in the number of deaths leading to the realization that the behavior of riders needed to be focused on safety education for motorcycle and law enforcement.
650_0‡aPUBLIC SAFETY
650_0‡aTRAFFIC SAFETY
850__‡aSKRU
เลือกห้องสมุด :
 บาร์โค้ดเลขหมู่/เล่มที่Collectionห้องสมุดสาขาสถานที่จัดเก็บสถานะ
E24017363.125 Ch-T 2019Thesisสำนักวิทยบริการและเทคโนโลยีสารสนเทศ มหาวิทยาลัยราชภัฏสงขลา อ.บรรณราชนครินทร์ ชั้น 1   อยู่บนชั้น
 
เพิ่มความเห็น
ชื่อของคุณ
ความเห็น
เพิ่มบทวิเคราะห์
ชื่อของคุณ
เนื้อหา
เพิ่มรายการ
ชื่อเรื่อง
สร้างใน
เก็บในโฟลเดอร์เดียวกันทุกรายการ
สร้างโฟลเดอร์
ชื่อโฟลเดอร์
ผลลัพธ์การเพิ่มรายการ
สงวนลิขสิทธิ์ © 2555, มหาวิทยาลัยสงขลานครินทร์ สงวนสิทธิ์ทั้งหมด